HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型

安心のホンダ純正品です。ブレンボ CNC ラジアルブレーキマスター　φ19×16mm 汎用品。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。OVER│キャリパーサポート フロント｜CBR250RR ABS｜MC51。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。Harley FXLRS フロントブレーキキャリパー左右新車外し未走行。。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。ゼファー1100 オーリンズ正立フォーク用 キャリパーサポート。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。グリメカ　マスターシリンダー　12π 新品未使用 1インチハンドル用。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。brembo ブレーキキャリパー v-max1200 vmax xj400 xj。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。ZRX1100リアブレンボキャリパー用コーケンサポート、トルクロッド　最終値下げ。以下作業内容です。純正　zrx1200daeg ディスクブレーキ　希少。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。ライブディオ用 ファンキーテール？。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。スカイツリー。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。カワサキ用 SUNSTAR カスタム ブレーキディスク KC-301H〚訳あり〛。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。モンキー　フロントホイール 8インチ ディスクブレーキ　フロントフォークセット。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。旧カニ　ブレンボカニ　カニブレンボ　2POT キャリパー。】2液ウレタン塗装しております。ThrashinSupply スラッシン ブレーキリンケージ。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。SUNSTAR フロントブレーキローター CB1300SF（SC40）。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。z1r PMC cp2696用キャリパーサポート。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。ブレンボ ブレーキマスター φ16 レバーレシオ 16mm XR0.11.B0。マスターの窓、ホンダ純正新品。ヤマンボキャリパー　モンキー　NSRフォーク用キャリパーサポート付　ブレンボ。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。AB27 Z50J モンキー ゴリラ フロント ディスクブレーキ用ハブ。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。ブレンボカニキャリパー アドレスv125 ワンツー スクーター系。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ズーマー社外ディスクブレーキ一式。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。CBR250RR MC51 フロントブレーキキャリパー。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。cb750four 左右キャリパー。